На соревнованиях по экстремальной робототехнике, проходящих в рамках трека «Планета будущего», участники готовят своих роботов к непростым испытаниям. Как рассказал один из участников, «Мы делаем робота, чтобы он мог ездить везде, чтобы он ездил на гусеницах и на колесах. У нас есть детали, чтобы его доработать, и мы всегда это сможем сделать». Перед стартом команды последовательно проверяют своих роботов и дорабатывают конструкции, чтобы добиться максимальной эффективности. По замыслу организаторов, ураган повредил инфраструктуру теплоэлектростанции, и участникам предстоит решить задачи, связанные с работой с кабелями, расчисткой территории и сортировкой предметов.
Поле для соревнований состоит из 30 полигонов различной сложности, на которых есть песок, камни и даже шишки. Участница из Артёмовского Виктория Визирова поделилась своими впечатлениями: «Так как я с предметом не тренировалась, и еще предмет зацепляется за выступы лезвия, поэтому возникают сложности. Во всем остальном, в принципе, нормально». На прохождение полосы препятствий отводится пять минут, а каждая команда получает по две попытки, при этом в зачёт идет лучший результат.
Судья трека «Планета будущего» Алина Токмакова отметила, что «наше соревнование уже четвертый год, с каждым годом мастерство ребят все растет. Мы видим новые захваты, мы видим новые способы передвижения, они подведут, как решить задачи, все интереснее и интереснее». Это свидетельствует о прогрессе и креативности участников, которые с каждым годом находят всё более эффективные решения.
На втором треке, названном «Большая трасса», соревнуются радиоуправляемые автомобили. Перед началом заездов участники тщательно проверяют настройки своих машин и устраняют возможные неисправности. Один из участников из Новоуральска, Никита Кононов, рассказал о своей машине: «Наша вообще изначально была для дрифта сделана, мы полностью ее переделывали, то есть выставляли развал, в нулевой ставили, чтобы все для гонки сделать. Наша стратегия – просто спокойно ездить». Участники подходят к гонкам с разными подходами и стратегиями, что добавляет разнообразия в соревнования.
Для заездов подготовили площадку площадью 300 квадратных метров с поворотами и виражами. Пилоты управляют своими машинами дистанционно, в то время как специальное оборудование следит за результатами, подсчитывая каждый круг. Главное испытание впереди – трёхчасовая гонка на выносливость, которая пройдет 6 ноября, в которой примут участие 16 команд. Победит та модель, которая сможет пройти всю дистанцию, что несомненно станет серьезным испытанием для участников и их технических решений.